Segundo informações da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), uma faixa da direita da via foi interditada no sentido bairro, na altura da Rua Camargo. Ainda de acordo com a CET, às 9h50 não havia congestionamento no local. Funcionários da Eletropaulo trabalham para retirar o poste. Não há informações sobre cortes de energia na região.

O motor elétrico, que evita a emissão de poluentes, funciona até uma velocidade de aproximadamente 20 km/h. Para alcançar velocidades mais altas, é acionado o motor movido à diesel.

A previsão da prefeitura, no entanto, é de que o veículo só entre efetivamente em circulação em março do ano que vem.

Até lá a Secretaria Municipal dos Transportes afirmou que vai intensificar a renovação de 140 trólebus, a maioria na zona leste da cidade.

Na semana passada, os trólebus que circulam pela Avenida Conselheiro Carrão tiveram problemas por dois dias consecutivos.

Funcionários da CET vão orientar motoristas e usuários do transporte público na região do Butantã, na Zona Oeste.

De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), o acidente ocorreu às 5h45 e a carga chegou a ficar espalhada por duas faixas da via. Foi usado um guincho e o Corpo de Bombeiros foi acionado para retirar o aço do local.

Às 6h55 desta sexta, as faixas estavam liberadas aos motoristas, mas havia uma lentidão de 6,6 km no local do acidente.

Os problemas começaram depois que os congestionamentos na Marginal do Pinheiros levaram os motoristas a buscar rotas de fuga dentro da USP, como a paralela Avenida da Raia Olímpica. Agora, há horário de pico lá dentro, com engarrafamentos no início da manhã e no fim da tarde.

Acidentes, atropelamentos e infrações de trânsito têm crescido na mesma proporção da frota circulante. No ano passado, foram registrados 152 colisões, ante 145 de 2008. As infrações saltaram de 282, em 2008, para 352, em 2009. Somente nos dois primeiros meses deste ano, os registros já apontam tendência de alta. Houve 20 acidentes sem vítimas, ante 7 ocorrências em igual período de 2009. As infrações já são 31, ante as 22 registradas em janeiro e fevereiro de 2009.

Os problemas da USP ainda tendem a crescer com o aumento dos congestionamentos na Marginal do Pinheiros. Após a inauguração das novas pistas da Marginal do Tietê, há mais carros indo para a Pinheiros, mas a via não está dando vazão a esse tráfego adicional.

A confusão já é tanta que os agentes da Guarda Universitária têm sido obrigados a virar marronzinhos. “Eles desviam o trânsito e fazem bloqueios”, explica o coordenador do câmpus, Antônio Carlos Massola. Já a área do velódromo se tornou pátio de estacionamento.

A USP ainda se viu obrigada a investir no recapeamento de avenidas. O serviço na Almeida Prado já começou e vai custar R$ 2 milhões. O da Luciano Gualberto ficou para o segundo semestre e o da Raia Olímpica, para 2011.

A USP analisa desde 2009 um convênio com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para que os marronzinhos possam multar motoristas infratores no câmpus do Butantã. Segundo a nova coordenação universitária, falta pouco para ele ser colocado em prática.

O motorista descia a rua paralela à autoestrada e perdeu o controle da carreta ao entrar na curva que dá acesso à rua Ari Aps. O veículo parou somente na mureta de proteção, espalhando a carga pela via.

Duas viaturas da Polícia Rodoviária e uma unidade móvel do Corpo de Bombeiros foram chamados para bloquear o local do acidente e resgatar o condutor. Um guincho do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) retirou o caminhão no fim da tarde, evitando maiores problemas com o tráfego de veículos na região.

Durante a interdição, algumas vias da região sofrerão alterações. A rua Chiquinha Rodrigues passará a ter sentido único, da Francisco Morato para a avenida Deputado Jacob Salvador Zveibil. A rua Aparaó também terá sentido único da Francisco Morato para rua Comandante Lira.

A CET também irá implantar sentido único na rua Comandante Lira, da rua Aparaó para a Jorge João Saad e da rua Aparaó para a rua Edem. Os cruzamentos da Jorge João Saad com a Comandante Lira e com a rua Lício Marcondes do Amaral ganharão conversão à esquerda.

Haverá a implantação de sentido único de circulação na rua Lício Marcondes do Amaral, da Jorge João Saad para a rua Dr. Clóvis de Oliveira e nas ruas Maurílio Vergueiro Porto e Dr. Clovis de Oliveira, para a Francisco Morato.

Desvio no tráfego

No sentido centro-bairro, os veículos serão deviados para a rua Edmundo Scanapiecco, avenida Eliseu de Almeida à esquerda e avenida Dep. Jacob Salvador Zveibil à esquerda para retornar ao trajeto original ou em frente para seguir para a região de Taboão da Serra.

Para o centro, os motoristas serão desviados para a rua Aparaó, rua Comandante Lira à esquerda, rua Lício Marcondes do Amaral e rua Clóvis de Oliveira à esquerda para retornar ao trajeto original.

Haverá também alteração no itinerário das linhas de ônibus que circulam na região. Os coletivos serão desviados para a rua Chiquinha Rodrigues e avenida Dep. Jacob Salvador Zveibil, no sentido bairro. Para os que seguem para o centro, os ônibus serão desviados para a Jorge João Saad, rua Lício Marcondes do Amaral e rua Maurílio Vergueiro Porto.

A parada de ônibus na avenida Francisco Morato junto à avenida Dep. Jacob Salvador Zveibil será desativada e os usuários deverão fazer o embarque em frente ao Shopping Butantã.

Para a efetivação dos desvios a CET redimensionou três cruzamentos semaforizados e implantou um novo semáforo. Além disso, serão implantadas 90 novas placas de orientação e advertência e 85 placas de orientação.