Mudança de linhas de ônibus para terminal Butantã causa polêmica
Desde o último dia 15, o terminal Butantã da linha 4-Amarela do Metrô, na zona oeste da capital paulista, tornou-se o ponto final de 17 linhas intermunicipais de ônibus que trafegam no eixo das avenidas Corifeu Azevedo Marques/Vital Brasil e rodovia Raposo Tavares. Além de terem seu trajeto alterado – incluindo o ponto final, que deixou de ser feito no largo da Batata – as linhas foram reduzias. Antes, 31 passavam pela região.
Segundo a EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano), a mudança foi feita para garantir a qualidade do transporte na região, e toda a demanda das linhas anteriores seria suprida pelas novas linhas e a integração com o Metrô. Mas a mudança causou polêmica entre os passageiros.
Na semana passada, uma equipe de reportagem foi até o terminal Butantã e constatou que, embora o fluxo de pessoas no local fosse pequeno e não existissem grandes filas, passageiros reclamavam da falta de informação sobre as mudanças no transporte público. Era o caso da servente Edna Maria Eloi, que disse ter sido pega de surpresa com a maior movimentação no terminal.
A auxiliar de enfermaria, Raquel Alves, de 47 anos, chegou a taxar a mudança de “horrível”. Ela contou que, antes da mudança, ia até o largo da Batata e pegava um ônibus para o trabalho. Agora, tem que ir até o terminal Butantã e então pegar a linha circular que leva os usuários do terminal até o largo. Por causa da mudança, Raquel disse ter chegado 20 minutos atrasada no serviço.
Apesar de ainda estar no início da mudança, a auxiliar disse acreditar que a situação não irá melhorar porque o transporte, além de mais demorado, vai ficar mais caro. Até a última terça-feira (18), a integração das 17 linhas com a linha circular era feita gratuitamente. Porém, na quarta-feira (19), o passageiro que não tem o bilhete BOM (que faz a integração das passagens no transporte metropolitano) passou a pagar mais R$ 2,80 para usar o transporte.
A EMTU estima que, dos 42 mil passageiros que utilizam, por dia útil, as linhas de ônibus da região, cerca de 6.000 serão transferidos para a linha circular com destino ao largo da Batata e aproximadamente 7.000 embarcarão na linha 4-Amarela do Metrô, sem integração tarifária. O restante já desembarca dos ônibus em pontos anteriores ao terminal Butantã.
A reportagem também ouviu elogios à alteração das linhas de ônibus no Butantã. Uma das pessoas que aprovou a mudança foi o estudante de Mecatrônica da USP (Universidade de São Paulo), Rogério Yamamoto, de 26 anos, que afirmou ter passado a economizar uma hora de viagem. Agora, ele diz, pode descer diretamente no terminal e pegar um ônibus direto para a Cidade Universitária.
O funcionário de lava-rápido João Cardoso, de 60 anos, também disse estar otimista com a mudança no itinerário das 17 linhas. Ele, que pegou um dos ônibus no terminal pela primeira vez na última terça, contou que irá economizar meia hora para chegar ao trabalho.
Apesar da reclamação dos passageiros sobre falta de informação, a reportagem também encontrou nas plataformas do terminal, alguns pesquisadores da EMTU. Eles conversaram com vários passageiros para saber qual era a opinião deles sobre a mudança do ponto final das linhas (do largo da Batata para o terminal Butantã). Segundo um deles, que não quis se identificar, a maior reclamação dos usuários era sobre o problema na integração do bilhete BOM.
